1996年，雷诺设计了一款极其简约的跑车——Sport Spider，该车由子公司Renault Sport制造，它没有挡风玻璃、车顶、ABS、空调以及任何舒适配置。相反，它可以提供纯粹的跑车体验，资料显示截至1999年停产总共制造了约1726辆。
雷诺Sport Spider是一辆搭载中置发动机的赛车，拥有全铝底盘以及塑料复合材料，是一辆乐趣十足的小车。每一辆都是在Alpine迪耶普工厂手工建造的，就像AMG或Nismo的性能版本一样。
这款车没有配备ABS和空调，因此那些耳熟能详的驾驶辅助功能和安全配置也不是必要配置。为了轻量化，这款车甚至连收音机都是选装配置。当然了，狂热的汽车发烧友可能会说，赛车手不需要收音机。
动力上这款车采用150马力的Megane 2.0升发动机，而赛道版本最大功率为180马力。
按照今天的视角来看，零百加速6.9秒似乎并没有亮点，但对于90年代来说已经足够了。更何况，这款车930公斤/956公斤的车重，使其拥有极佳的平衡性与驾驶乐趣。
阿尔法·罗密欧SZ
阿尔法·罗密欧被很多人称之为“行走的艺术品”。
今天介绍的这款阿尔法·罗密欧SZ的后缀SZ是“Sprint Zagato”的意思，旨在致敬60年代的Giulietta Sprint Zagato。这款车在阿尔法·罗密欧历史中拥有着不亚于8C的地位。因为它被认为是8C车型的前身。
SZ的外观看似棱角分明，但其车身线条相当光滑，实际的风阻系数也非常低只有0.30Cd，这是在菲亚特的风洞中花了无数小时改进设计的结果。值得注意的是，SZ并非由Zagato设计，实际上该车由菲亚特的内部工作室设计，Zagato只负责了制造过程。
这款车的底盘大量吸收了阿尔法·罗密欧从赛道中积累的经验，赋予了SZ卓越的操控性能和抓地能力。经过测试阿尔法·罗密欧SZ的侧向转弯力高达1.4G，即便当下这也是一个很极限的数字。
阿尔法·罗密欧SZ动力搭载了3.0升12气门V6四凸轮轴发动机，前置后驱布局，最大功率210马力，匹配5挡手动变速箱，7秒就能完成0-100公里/小时加速，最高时速250公里/小时。据说SZ驾驶起来非常有趣，因为前后完美的底盘配重，结合舒适的悬架。使驾驶体验变得相当与众不同。