2021-2022年MPV市场的“爆发”，如今看来仅是一场短暂的狂欢。从产品端谈原因，汽车有文化认为，一方面，以上产品在产品形态上没有迎来根本性的改变，仍然是以传统的舒适、空间为卖点，从本质上分析依然是在与GL8、奥德赛等产品抢占市场；另一方面，尽管赛那、格瑞维亚等产品是以混动的形式入华，但油混的劣势相当明显，未从经济性、动力性等方面解决用户的核心痛点。
总结而言，传统MPV欠缺的是“头脑”，而油混或是纯电MPV则缺了“双脚”，无论上述产品在“动手”能力即功能性上做到如何极致，也无法为MPV市场开拓出新的增量，或是让新生家庭用户心甘情愿买单。
MPV的新风口，伴随着插混技术的升级而出现，观察今年一月榜单，插混的走红更加明显，腾势D9、传祺E8两大插混产品，呈现出了强劲的领跑态势，以绝对的优势领先于纯电产品，并实现了对赛那、格瑞维亚、威然等产品的超越。而隐藏在这两大产品背后的，实则不仅有插混技术升级，还有智能化的全面应用。
而比之腾势D9与传祺E8，瑞风RF8在这两大方面为何更具代表性？
瑞风RF8率先解决了传统MPV所遭遇的“头脑”问题，基于MUSE共创智电架构其改变了思维方式，而与华为、科大讯飞等巨头的合作则为思考搭载了最强中枢神经——既是行业首款搭载华为车机系统的MPV，也是行业首款搭载星火认知大模型的MPV。
在过去的采访中，汽车有文化曾向江淮瑞风高层提出疑问，“在2022前后，作为在商务车领域最富经验与实力的江淮瑞风何时向中高端市场发起冲击？”，问题的答案在瑞风RF8身上得到了确切的解答，而从产品中能够发现，江淮瑞风对RF8的布局时间点实则来的更早，准备也更加充分。
这种超越行业的耐心，培育出了瑞风RF8的八个行业第一，除了智能化上的两项行业首次外，其还有“行业首款匹配3DHT智慧电混的MPV”、“行业首款获得中国汽车安全大会“中国十佳车身”与“最佳结构奖”双奖的MPV”、“首款通过中汽研六维电安全认证的MPV”以及“行业第一个获得中汽研‘中国健康汽车’认证的MPV”等身份。