如果说坦克300还有短板的话,那就是油耗高了点,现在好了Hi4-T版本来了,搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率185kW,匹配9HAT变速箱和电四驱系统。并提供37.11千瓦时电池组,CLTC纯电续航里程105km,百公里亏电油耗9.5L,期待值拉满了。
盲猜一波售价,22万起,你们会买吗?
新款问界M5
从目前已知的信息来看,新款问界M5内外饰基本上没有太大变化,只是对一些小细节进行了修饰,比如翼子板和轮毂位置采用了黑化处理。此次问界M5升级的重点集中在智驾和座舱生态方面,这也是华为的优势所在。
当然了,核心还是要在价格上给出更大诚意,不仅仅是要避开和问界M7的内耗,更是要应战即将上市的理想L6。这么说吧,问界M5能不能救活,就看华为如何定价了。
享界S9
华为系旗舰轿车终于来了。
定位于行政旗舰的享界S9,是华为联手北汽打造的产品,车长5160mm、轴距为3050mm,对标蔚来ET7。
设计上,享界S9乍一看像智界S7,再一看又像问界M9,华为鸿蒙智行的套娃玩的也溜了。大灯呢和问界M9很像,贯穿式日行灯融入到大灯组内,但是整个车身流线和智界S7类似,座舱后移、重心集中在B柱和C柱之间,有利于驾控。而且,这一次享界S9的选装目录中出现了电子外后视镜,这是华为系车型首次搭载。
不过价格不低,据说会在50万左右,这样的享界S9你们期待吗?
奔驰EQG
电动大G,想想都很兴奋!
最酷的当然还是设计,方盒子外观配合三叉星徽标,魅力值翻倍,燃油车设计的灵魂依然还在。
在拆下V8汽油大心脏之后,EQG换装了一块100千瓦时大电池,并给到了四轮独立电机,在电控系统的支持下,纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。问题来了,仰望U8和奔驰EQG该怎么选呢?
保时捷Macan EV
保时捷首款纯电SUV来了。
有一说一,产品力来看,Macan EV谈不上有多惊艳,三款大屏+AR-HUD,4秒级加速、800V架构、空悬和后轮转向,国产新能源司空见惯了。但保时捷的用户群体买的从来不是单纯的产品,而是品牌LOGO和影响力,所以Macan EV定价肯定不会低于80万,不然哪有面子?