如果说坦克300还有短板的话，那就是油耗高了点，现在好了Hi4-T版本来了，搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率185kW，匹配9HAT变速箱和电四驱系统。并提供37.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程105km，百公里亏电油耗9.5L，期待值拉满了。
盲猜一波售价，22万起，你们会买吗？
新款问界M5
从目前已知的信息来看，新款问界M5内外饰基本上没有太大变化，只是对一些小细节进行了修饰，比如翼子板和轮毂位置采用了黑化处理。此次问界M5升级的重点集中在智驾和座舱生态方面，这也是华为的优势所在。
当然了，核心还是要在价格上给出更大诚意，不仅仅是要避开和问界M7的内耗，更是要应战即将上市的理想L6。这么说吧，问界M5能不能救活，就看华为如何定价了。
享界S9
华为系旗舰轿车终于来了。
定位于行政旗舰的享界S9，是华为联手北汽打造的产品，车长5160mm、轴距为3050mm，对标蔚来ET7。
设计上，享界S9乍一看像智界S7，再一看又像问界M9，华为鸿蒙智行的套娃玩的也溜了。大灯呢和问界M9很像，贯穿式日行灯融入到大灯组内，但是整个车身流线和智界S7类似，座舱后移、重心集中在B柱和C柱之间，有利于驾控。而且，这一次享界S9的选装目录中出现了电子外后视镜，这是华为系车型首次搭载。
不过价格不低，据说会在50万左右，这样的享界S9你们期待吗？
奔驰EQG
电动大G，想想都很兴奋！
最酷的当然还是设计，方盒子外观配合三叉星徽标，魅力值翻倍，燃油车设计的灵魂依然还在。
在拆下V8汽油大心脏之后，EQG换装了一块100千瓦时大电池，并给到了四轮独立电机，在电控系统的支持下，纯电G级可以实现“坦克转弯”“原地转圈”等功能。问题来了，仰望U8和奔驰EQG该怎么选呢？
保时捷Macan EV
保时捷首款纯电SUV来了。
有一说一，产品力来看，Macan EV谈不上有多惊艳，三款大屏+AR-HUD，4秒级加速、800V架构、空悬和后轮转向，国产新能源司空见惯了。但保时捷的用户群体买的从来不是单纯的产品，而是品牌LOGO和影响力，所以Macan EV定价肯定不会低于80万，不然哪有面子？
全新一代迈腾
新能源群星闪耀，迈腾成为燃油车市场为数不多的亮点。
全新一代迈腾改变挺大的，全新样式的大灯组，配合发光车标LOGO，时尚感和科技感都还不错，车尾也用到了贯穿式尾灯，算是迎合上了主流设计。
尺寸上也有变化，车身长度从之前的4866升级到了现在的4990mm，看上去更加修长，驾乘和储物空间也会变得更加优秀。动力方面，将搭载1.5T和2.0T发动机。
这样的迈腾你们满意吗？
全新帕萨特PRO
哥两好，要换代一起换。
帕萨特PRO也来了，不过有一说一，相较于新迈腾的大气，帕萨特PRO虽然更个性、更年轻了，但这套颜值一言难尽，总感觉少了德系车的精髓，有点大号“凌渡L”的感觉。
既然是PRO，尺寸当然要更大了，帕萨特PRO的车长已经超过5米了，达到5006mm，比新迈腾更长，轴距依然还是2871mm，和现款保持一致。内饰科技感升级明显，配备了12.3英寸全液晶仪表和15英寸悬浮式中控屏，并在合资B级车里率先给到了副驾专属娱乐大屏，上汽大众还是懂中国消费者的。
动力则依然是1.5T和2.0T高功率发动机，现在就看大众如何定价了。
福特烈马
福特烈马，绝对是一款好车，纯正、热血的硬派SUV造型，2.3T+10AT的强劲动力，再配合福特家族强悍的四驱系统和非承载式车身，放在五年前引入国内，大概率是继牧马人之后，又一款男人的大玩具。
奈何如今的中国硬派SUV市场，竞争实在是太激烈了，坦克400 Hi4-T、坦克700Hi4-T，还有方程豹5和豹8，个个都是悍将，实力也都不输烈马，没有价格优势的烈马想要卖好难了。
丰田普拉多
男人的大玩具，越野人心中的Dream Car，又重出江湖了。
这一次丰田不仅焕新了内外饰设计，还搭载了一套2.4T混合动力系统，综合最大功率243千瓦，综合峰值扭矩630牛·米，配备8速手自一体变速箱；并且提供了一台带有托森限滑差速器的全时四驱系统，在后桥匹配了电控机械式差速锁，越野性能强悍。