要说外观，全新宝马i5和全新宝马5系一样，也拥有运动套装和豪华套装这两种外观样式可选，并且两款车看起来并没有什么明显区别。以个人审美来说的话，运动套装车型的前脸看着要更有活力一些，设计样式给人感觉也并不张扬，能称得上是宜家宜商。
要说内饰，源自这一代7系的内饰设计也还算能让人眼前一亮，而带有雷击纹理的贴面样式则是i5运动套装车型的专属。再加上类似7系的交互式氛围灯和12.3英寸仪表+14.9英寸中控所组成的连屏在i5车型身上也有所搭载，因此坐进车内会给人一种小7系的感觉。
要论智能化程度，全新宝马i5所配备的BMW OS 8.5版本的中控系统的加入让宝马这种老派车企在智能交互上与造车新势力们有了一较高下的实力。除了自然语义识别，宝马i5还可以通过摄像头识别驾驶者的肢体语言和“眼色”用以控制车辆。值得一提的是，目前在高速路或是封闭道路上，宝马i5的驾驶辅助系统可以通过驾驶员的目光进行主动变道超车的视觉确认，这点还是挺有意思的，也证明宝马在智能化领域花费了大量的研究和心血。
要说动力，宝马i5采用了宝马自研的励磁同步电机，同时宝马也是目前唯一使用励磁同步电机的豪华车企。数据方面，宝马i5 eDrive35L最大功率210千瓦，最大扭矩410牛·米，电池为三元锂电池，全系的电池容量均为79.05kWh，而CLTC纯电续航里程则为536km和567km。虽然满足日常家用足够，但账面数据看起来也确实是低了那么一些。