至于舒适性方面，坦克700Hi4-T的座椅采用了首创超广角纤云座椅，通过后排无级电调可实现141°靠背放倒，实现更适合人体休息的黄金角度，搭配145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能。不仅如此，该车还配备了16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统以及百余处NVH特殊处理，单从以上内容来看，在舒适体验方面坦克700Hi4-T算是做到了极致。
而在消费者关心的安全层面，坦克700 Hi4-T也是十分有料，其车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。至于电池安全方面，依托于Hi4-T 领先的架构设计，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。值得一提的是，它还构建了电池防护、整车防护、云端24h检测 三道电池安全护盾，让电池安全再加码，充分保证用户的电池安全。
当然，作为一款主打越野的SUV，那必然是要动力以及越野性能方面有着出彩的表现。在动力上，坦克700 Hi4-T搭载3.0T V6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m（限定版850N•m），传动系统匹配9挡手自一体混动专用变速箱，0-100km/h加速达到5秒级，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，WLTC工况综合油耗2.97L/100km。P2电机的动力补偿，填补发动机在常用转速区间的动力损耗，让驾驶者感受不到动力衰减，从容应对极寒、高温、高海拔等极限场。同时，新车还支持3.3kW大功率对外放电，可以同时带动电烤炉、电暖炉等大功率用电器，并且，车内后尾箱提供220V高功率（2.2kW）电源接口。