相较于「硬气」十足的前脸，坦克700 Hi4-T的车身侧面同样惊喜十足。其中，侧面的造型方面充满了力量感，其拥有饱满强劲的车身线条，而前后轮拱造型的加载也让整体车身更加具有力量感，此外，坦克700 Hi4-T为了用户方便上下车，还提供了电动侧踏板。
至于车身「三围」尺寸方面，其长宽高分别为5090/2061/1952mm（限定版：5110/2122/1986mm），轴距达到了3000mm。说实话，这样的车身尺寸还是相当不错地，对比奔驰G级也是有所超越，甚至追平路虎卫士110。而最大接近角和最大离去角分别为37.8°和37.6°，最大涉水深度为970mm，同时，部分车型还配备空气弹簧+CDC电磁减振器，其中空气弹簧可进行120mm行程调节，使其最大离地间隙可达280mm，加上可断开电子稳定杆能提供的最大60mm反跳行程，使得坦克700 Hi4-T在实用性以及越野能力方面足够有看点。
在车尾的设计方面，新车同样延续了硬派造型，整体的设计充满着力量感，其配备了带罩的外挂式备胎，这在无形中凸显出个性化的越野风格。另外，在尾灯组的设计方面，新车将尾灯和后转向灯采用了分体式设计，并且尾箱门是侧打开的方式。更值得一提的是，坦克700 Hi4-T的牵引套装中还包含12500磅前绞盘、2.5吨电动拖车钩+拖车取电口。也正是拥有如此的配备，才使得坦克700 Hi4-T无论是在城市还是荒野，都能够轻松应对。
一直以来，传统的越野车虽然拥有非常强大的通过性能，但普遍高油耗、内饰用料做工粗糙、操控不友好等弊端，让当下流行的智能科技配置成为了一件奢望。而坦克700 Hi4-T的内饰却给足了消费者舒适和豪华。
具体来看，坦克700 Hi4-T的内饰在既有硬派风格的同时，也具有着浓厚的现代化气息，车内使用了大面积的皮料和金属护板，在车顶还采用了翻毛皮的材质，无论是精致感还是豪华氛围都是直接拉满。而科技感方面，其配备了12.3英寸仪表盘+16.2英寸中控屏的组合，值得注意的是，对于硬派SUV来说，实用性是非常有必要的，因此，在大屏下方，新车也是加入了一排物理功能按键，其主要用于控制驾驶模式与四驱系统。此外，像HUD抬头显示、流媒体后视也均未缺席。同时，坦克700 Hi4-T还配备了先进的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。同时，坦克700 Hi4-T还具备智能互联功能，支持手机远程控制、语音控制等，让驾驶者的驾驶体验更加便捷和智能。
至于舒适性方面，坦克700Hi4-T的座椅采用了首创超广角纤云座椅，通过后排无级电调可实现141°靠背放倒，实现更适合人体休息的黄金角度，搭配145mm超厚座椅软垫、座椅加热、座椅按摩、十点式气袋按摩功能。不仅如此，该车还配备了16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统以及百余处NVH特殊处理，单从以上内容来看，在舒适体验方面坦克700Hi4-T算是做到了极致。
而在消费者关心的安全层面，坦克700 Hi4-T也是十分有料，其车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。至于电池安全方面，依托于Hi4-T 领先的架构设计，开创性地将电池固定在车架横纵梁内侧、地板上部，通过架构设计彻底避免电池被冲击的可能，领先的结构设计，让电池包可承受超国标3倍的振动冲击要求，有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景。值得一提的是，它还构建了电池防护、整车防护、云端24h检测 三道电池安全护盾，让电池安全再加码，充分保证用户的电池安全。