关于智驾系统，笔者以“自适应巡航”定义，日常道路上坦克700Hi4-T跟车表现相当不错，因为试驾路线、时长及车型配置等因素影响，笔者并未详细体验坦克700Hi4-TNOH高速智能领航辅助驾驶系统，不过这方面消费者也应该以亲自试乘试驾时的感受为准。
关于豪华感营造方面，到了这个价位的国产车，无论是目视所及、还是触之所及，坦克700Hi4-T用料方面应该能得到您的认可，如果您有更高的要求，其实就是预算的事儿，坦克700Hi4-T还提供限定版可选。
坦克700Hi4-T极致版和极境版都标配了前排座椅9档加热、前排座椅3档座垫靠背通风、前排座椅10点气袋按摩、第二排座椅电调靠背/9档加热/3档座垫靠背通风/10点气袋按摩等，如果带家里老人出行，很显然他们在后排能有比拟前排的舒适体验，甚至有过之而无不及，所以就照顾家庭成员来说，坦克700Hi4-T同样做到了相当高度，一句话：再舒适的第三排座椅应该也比不了第二排的乘坐舒适表现。
最后再说说安全，坦克700Hi4-T采用了非承载式车身，坦克品牌又拥有多年硬派越野车型的打造经验，这方面对比前文表格中的车型用完胜应该不算过分。
日前发布的视频下方又出现了“你不撞别人别人撞你”的评论，但这很容易辩驳，因为您同样决定不了被什么车型撞，所以笔者认为依赖车辆本身更安全，不如自己开车时多注意点，说防御性驾驶也好，说避开高风险环境也罢，其实就是“遵章守纪+安全意识+高风险意识”，这样我们的行车安全才更有保障。
相对于相近尺寸的三排座SUV最后排乘客来说，如果遭遇同样车型追尾，坦克700Hi4-T第二排座椅乘客生命财产安全受到的威胁更低，这么说您认同吗？
选车要为乘员安全考虑吗？选车要为乘员舒适性考虑吗？这是值得很多入手三排座SUV的消费者深思的问题。
所以，对于持有40-50万购车预算的消费群体来说，坦克700Hi4-T首先是一辆值得亲身体验的车型，因为V6T动力系统，因为在拥有符合同价位平均水平的驾乘舒适和驾控稳健表现下，它还拥有更加优异的越野性能表现，选它就是意味着一种生活方式，城市SUV能做的，坦克700Hi4-T也能，但坦克700Hi4-T能做的，大多数城市SUV可能不能，所以最终该怎么选，自己试试再说就好，对比过，将来用车就不会后悔。