动力部分，坦克700 Hi4-T用的是3.0T V6双涡轮增压发动机，并且加入了P2电机组成的插电混动系统，综合最大功率为385kW，最大扭矩800牛·米。传动系统匹配9AT变速箱，0-100km/h的加速成绩可以去到5秒级。纯电续航方面，NEDC工况下的纯电续航里程为100km，打个折，假设能跑70km，如果日常通勤半径在这个范围之内，又具备安装家充的条件，那坦克700 Hi4-T用来日常代步就很香了。电池还支持3.3kW大功率对外放电，这个功率带电烤炉、电暖器这类电器是毫无压力的。
除此之外，坦克700 Hi4-T可实现“电子可断开式稳定杆”。当车辆行驶在城市铺装路面时，稳定杆处于连接状态，车辆行驶稳定性大幅提升；在极端越野场景下，车内驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，使轮胎紧紧接触地面产生附着力。
编辑总结：
300、400、500已经得到了市场的检验，无论是越野能力还是耐用性，也都得到了车主们的肯定，所以坦克700 Hi4-T肯定是一台错不了的车型。就同价位来说，目前除了坦克700 Hi4-T你是找不到任何一款平替车型的，就产品力来说，新普拉多显然也不是直接竞品，但就价格预测来看，未来大概率它俩肯定是一对冤家，现在就看丰田愿不愿意跟着一起卷了。不过还是那句话，小编依旧觉得新普拉多还是会比大家预测的价格（30大-40中）要更贵。显然，如果没有丰田越野车的坚定情怀，坦克700 Hi4-T就是一台香爆了的车型。
