硬件层面,DriveONE 800V 碳化硅高压平台给智界S7带来的是最大功率150kW的前驱电机,215kW的后驱电机,技术上采用了扁线绕组和高压SiC模组,拥有22000rpm行业最高转速,最高效率达98%,碳化硅相比IGBT总成效率提高4.4%,MCU功率密度提升25%。归结而言,整套动力系统兼具强悍性能、高效输出、持久动力三大特性。
更进一步来看,智界S7四驱版总功率365kW,百公里加速仅需3.3秒,不仅跻身3s俱乐部,更是俱乐部中妥妥的头部成员。而且,通过智能油冷2.0技术,即使在持续上坡路段或高速状态下,智界S7也不会出现动力衰减和过热情况。这是一款甚至能让用户下赛道去玩的车。
再来看华为途灵智能底盘,硬件上采用了前双叉臂后五连杆独立悬架,配备横向稳定杆、CDC可变阻尼减振器和空气悬架。同时,这些硬件都能被车辆智控中枢调控,该中枢基于HUAWEI iDVP智能汽车数字平台研发而来,集成了多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统,用以协同控制车辆。