他们指出，DMH混动系统在行业上处于领先地位，主要原因是其卓越的技术性能和出色的产品设计。作为该系统的核心功能，DMH超级混动系统可以高效地综合利用传统燃油动力和电动动力，从而实现出色的燃油经济性和低排放。这一技术的成功应用使得上汽集团成为混动领域的领导者，并且为消费者提供了具有卓越驾驶性能和环保特点的汽车选择。
同时，上汽乘用车荣威品牌事业部在DMH混动系统的研发和推广方面也做出了重要贡献，使得这一系统能够成功融入到荣威品牌的车型中。这些努力的集合使得DMH混动系统在市场上备受赞誉，被公认为“最强混动”系统之一。通过这次分享，我们更加深入地了解了DMH混动系统的独特优势和创新之处，相信它将为未来的汽车工业发展带来更多的机遇和变革。
Part1 家用市场：得混动者，得未来
今年 1-9 月，国内插电式混合动力车销售接近 135 万台，同比增长了 68.2%，同时国内增程式混合动力销售了 39.4 万台，同比增长 164.5%。混动车增长势头凶猛，已经成为新能源车里的人气担当，而上汽的判断是，2030 年前，插电式混合动力和增程式混合动力，作为传统燃油汽车的节能升级路线，仍有很大的发展机会。
2010年，上汽推出了量产的首款HPV荣威750混动车型。随后的2014年，上汽又推出了首款A级PHEV荣威e550。而在2016年，他们又成功推出了首款B级PHEV荣威e950。值得一提的是，在过去的十多年里，上汽已经累计销售了近50万辆插电式混动车型
同时，上汽集团在技术上实现了对混动领域的全面掌控，无论是在硬件还是软件方面都展现出了完全的自主能力。举例来说，在2017年，上汽集团荣获国家科技进步奖，其插电式混合动力技术作为国内最早获得国家科学技术进步二等奖的项目之一。此外，上汽集团的相关技术还荣获了中国汽车工业科学技术一等奖。更重要的是，自上汽集团成立以来，他们一直致力于发动机和变速箱等技术的研发，他们的自主发动机曾荣获全国十佳发动机和世界十佳变速器等多项奖项。 截至今年4月，上汽集团确定了新能源领域赛道的战略目标：到2025年，新能源车的销量要达到350万辆，其中自主品牌的新能源车占比要达到70%，与2022年相比增长2.5倍，年增长率要达到50%。