此外，荣威D7 DMH匹配DHT专用变速箱，秦PLUS DM-i是E-CVT变速箱，从综合动力总成与电池容量的差异来看，二者的续航表现大相径庭。荣威D7 DMH官方数据显示，WLTC纯电续航为103km，CLTC纯电续航为125km，秦PLUS DM-i的WLTC纯电续航为101km，CLTC纯电续航为120km；综合续航方面，经过易车实测得知，荣威D7 DMH最大续航可达1704km，秦PLUS DM-i公示的最大续航为1245km。无论在何种情况下，荣威D7 DMH续航能力都明显强过秦PLUS DM-i。
荣威D7 DMH拥有1704km超长续航和百公里平均油耗3.4L的惊人能力，得益于综合发动机高压缩比、电池容量、和DHT混动专用变速箱等技术优势。也许大家没有直观的概念，我们不妨举个例子来比较一下。从北京到乌鲁木齐的距离是2775km，荣威D7 DMH中途只需要加油1次，秦PLUS DM-i需要加油2次，而各地燃油价格不等，多加油1次意味着多掏一次当地油费。如果行驶到偏远地区，加油站不多的话，荣威D7 DMH可以坚持更久，秦PLUS DM-i就不行了。即便是城区道路，荣威D7 DMH和秦PLUS DM-i都以纯电驱动为主，可是秦PLUS DM-i纯电续航短一些，且时速超过20km/h发动机便会介入工作，而荣威D7 DMH可以纯电模式下跑得更远，推迟发动机介入时间，进一步降低燃油消耗。对大多数消费者而言，可以节省一部分油费。
总结：
当你对荣威D7 DMH有全面了解后，相信你会认可它是一款拥有B级车体验、B级车品质和A级车价格的高性价比插电混动轿车产品。如果说秦PLUS DM-i的热销，是基于混动技术和品牌效应，让消费者少花钱办大事。那么，荣威D7 DMH显然比它更称职。论价格别无二致；论尺寸荣威D7 DMH更大更宽敞，而且级别和调性更高；论科技感和舒适性，仍然是荣威D7 DMH取胜；论续航的巨大差异，荣威D7 DMH 1704km的超长续航，以目前同类型车型来比较的话，还没有一款可以和它正面抗争的产品。
