关于设计部分的硬，相信大家已经看过不少，在这里就不再过多叙述，个人认为，作为一款新能源越野SUV，真正支撑起定位的应该是猛龙的动力和硬件参数。首先是动力，新车搭载的是1.5T+Hi4+后桥电控式差速锁。Hi4的逻辑和技术，亮点在于用两个电机实现了四驱，以及能实现3擎9模动态切换，加上iTVC智能扭矩矢量控制系统，提升了操控稳定性和通过能力。
另外，新车动力系统综合功率282kW、综合扭矩750N•m的参数，为加速超车和户外驾驶同样带来不错的表现，而对通过能力的加成则是后桥电控式差速锁，虽然是电控，但可以通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，使得车子的脱困能力增强，电控的意思是防止异常锁死，保障安全。
其次则是猛龙的硬件参数，哈弗猛龙有着接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%等参数，单看数据可能没什么感觉，但如果大家去对比一下同价位车型的时候，差异化便凸显出来。