在早期，城市SUV的出现和名字的由来，是因为其与越野SUV在结构和非铺装路况通过性存在差异，其更适合消费者用来在城市中家用代步，而不像是越野SUV那般为纯越野而生。而在近几年，城市SUV的属性开始发生变化，四驱结构、差速器等的搭载，使得其在非铺装路况的通过能力得到加强，以此为新卖点的车型，在销量上得到进一步提升。
不难发现，随着新能源SUV将越野这一属性加载，主打轻度越野和长途穿越，在后续无疑将会出现燃油城市SUV这几年的境况，即比拼综合能力。于猛龙而言，即便定位新能源越野SUV，不过，它没有偏科，因为它并没有缺失消费者看重新能源车在智能上表现这一环。
因此，在智能配置上，诸如12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示、咖啡智能座舱系统Coffee OS、咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot等标榜智能的配置，都能在哈弗猛龙上看到。除此之外，为了让舒适性得到保证，哈弗猛龙也从底盘调校、座椅设计、NVH等方面进行入手，从此前的试驾来看，个人认为表现是可以的。
至于大家关心的猛龙燃油经济性是否与市面上的新能源SUV不相伯仲，这个尚不能定论，我们需要实测后才能告诉大家。不过，从官方给出的搭载27.54kＷh电池包、WLTC纯电续航115km的6.09L/100km的WLTC馈电油耗，以及搭载19.09kＷh电池包、WLTC纯电续航81km的5.98L/100km的WLTC馈电油耗数据来看，与市面上的新能源SUV是相差不大的。