到达辉腾锡勒黄花沟后可以看到一望无际的草原、油菜花，不过这里的道路趋近于更为原始的土路，只能在车辙路上行驶，非常容易出现打滑等问题。好在猛龙拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以基于不同工况特点，使整车能效能在全工况均能发挥效率。实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
面对土路上各种高低起伏的坑洼，哈弗猛龙的底盘也可以从容应付，其搭载前麦弗逊独立悬架，后纵臂三连杆独立悬架，在过一些小的沟坎的时候，车身较为稳定；在过一些突然出现的较大的坑或坎时，可以感受到悬挂压缩后会迅速恢复，不会有多余的晃动。在较为坎坷的路面上驾驶，也会很有信心。
林场也是黄花沟的一大特色，不过进入林场会有各种天然形成的交叉轴路况，对于车辆的越野性能是一种极大的考验。不过哈弗猛龙是一台新能源越野SUV，光是车身参数就足以应付这里的路况。接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。在四驱模式下，进入林场也不费力。