保持技术领先的同时，零跑C10十分注重车辆的舒适性，包括内部空间带给乘客的愉悦体验。官方数据显示，零跑C10的车身长度为4739毫米、轴距达到了2825毫米，标准的中型SUV尺寸。经过测算得知，零跑C10的“得房率”大概在66.8%，而同尺寸阵营的理想L7约为65.8%、问界M7约为66.3%、奔驰GLC约为66%。虽然没有拉开特别大的差距，但依旧保持领先水准。此外，零跑C10的后排腿部空间达到了1050毫米，远远领先同级。同时，它的头部空间达到了1015毫米、后排座垫长度达到514毫米，后排靠垫还有27°/32°两档调节。
为了让乘客有更好的乘坐体验，除了座椅通风、加热等功能外，零跑C10还采用了3D人体工程学座椅，尤其是优化了肩颈、腰椎等与座椅接触的位置，减轻疲劳。座椅的材质也做了优化，使用了最新的生物基发泡材料。此外为了提升客户体验，据说零跑C10还邀请大量体验官对C10进行了40多轮、上万次的座椅评鉴，最终让座舱的舒适性可媲美奔驰S级。
零跑C10的座舱不仅智能，还很环保。全车选用母婴级健康环保座舱，座椅面料与婴幼儿奶嘴材质相同，不仅无毒抗菌，而且打理方便。同时配备AQS空气质量管理系统，可防御外部污染空气进入，快速净化车舱空气。
除了整体的舒适，智能、空间大幅提升外，零跑C10还有着更好的底盘表现。这款车采用了五连杆悬架结构，优化了整车的前后俯仰控制、左右摆动和上下耸动。说简单点，就是零跑C10在起步和刹车时，车身晃动更小，而且转弯车身侧倾抑制更稳定。同时在通过一些细碎或不平整路面时，悬架的过滤更加充分。另外零跑C10还对全车进行了超过100项的静谧优化，采用了40处声学包设计，车身设置了18处阻尼板来抑制噪音，从而实现了近似图书馆级的静谧表现。