此外,零跑C10的得房率高达66.8%,二排腿部的最大空间也有1015mm,这些数据不仅超越了宝马iX3、奔驰GLC、问界M7等车型,同时它的座椅也设计得灵活多变。用户只需要放倒零跑C10的前排座椅,便能让它和后排座椅衔接成柔软的床位,用户也可以在午休小憩的时候舒适地躺平。
高度智能化配置,让用户从此畅行无阻
提到新能源汽车,那么很多人都想到智能与科技,零跑汽车的智能座舱向来都是“卷王”的代名词,零跑C10更是把智能化的硬件直接拉满。所以,零跑C10也成为了市面上18万元以内,唯一配备了激光雷达、英伟达ORIN芯片、高通8295芯片的车型。
因此,当用户体验过零跑C10搭载的8295芯片智能座舱后,不少人都会发现,零跑C10是一款真正做到了软件定义汽车的SUV。它依托于先进的配置和强大的算力,让用户感受到零延迟的体验。
另外,在激光雷达、英伟达ORIN芯片、30枚高性能感知硬件的加持下,零跑C10可以自适应各种不同的复杂路段。高阶且舒适的智能驾驶体验,让用户可以依靠零跑C10的高度智能化水平,在全国各地畅通无阻。
以用户健康为本,打造母婴级健康座舱
除了高度的智能化以外,零跑C10还以用户的健康为本,为母婴用户打造了母婴级的健康环保座舱,座椅材质更是采用了与婴儿奶嘴材质相同且无毒、无害、无菌的环保有机硅。AQS的空气质量管理系统以及后排中间可安装儿童安全座椅的设计,都在每个细节中为母婴用户提供了舒适、健康的乘坐环境。