此外，零跑C10的得房率高达66.8%，二排腿部的最大空间也有1015mm，这些数据不仅超越了宝马iX3、奔驰GLC、问界M7等车型，同时它的座椅也设计得灵活多变。用户只需要放倒零跑C10的前排座椅，便能让它和后排座椅衔接成柔软的床位，用户也可以在午休小憩的时候舒适地躺平。
高度智能化配置，让用户从此畅行无阻
提到新能源汽车，那么很多人都想到智能与科技，零跑汽车的智能座舱向来都是“卷王”的代名词，零跑C10更是把智能化的硬件直接拉满。所以，零跑C10也成为了市面上18万元以内，唯一配备了激光雷达、英伟达ORIN芯片、高通8295芯片的车型。
因此，当用户体验过零跑C10搭载的8295芯片智能座舱后，不少人都会发现，零跑C10是一款真正做到了软件定义汽车的SUV。它依托于先进的配置和强大的算力，让用户感受到零延迟的体验。
另外，在激光雷达、英伟达ORIN芯片、30枚高性能感知硬件的加持下，零跑C10可以自适应各种不同的复杂路段。高阶且舒适的智能驾驶体验，让用户可以依靠零跑C10的高度智能化水平，在全国各地畅通无阻。
以用户健康为本，打造母婴级健康座舱
除了高度的智能化以外，零跑C10还以用户的健康为本，为母婴用户打造了母婴级的健康环保座舱，座椅材质更是采用了与婴儿奶嘴材质相同且无毒、无害、无菌的环保有机硅。AQS的空气质量管理系统以及后排中间可安装儿童安全座椅的设计，都在每个细节中为母婴用户提供了舒适、健康的乘坐环境。