如今,智能辅助驾驶已经成为了当下汽车的标配,这非常考验车辆软硬件配置和技术实力。受限于国内相关法规,目前国内量产车型只能配备L2级智能驾驶辅助系统,这是当下汽车市场的主流。为了有更好的智能驾驶体验,硬件自然是基础。零跑C10和理想L7都配备了当下最先进的高通8295芯片,也是行业内最早一批配备最新高端芯片的车型。
在雷达和摄像头的配备方面,零跑C10搭载了128线程激光雷达的30个高精感知硬件,在硬件能力上具备了L3级智能驾驶辅助水平,目前可实现包括NAP高速智能领航辅助、NAC导航辅助续航等25项智能驾驶辅助功能。无论是摄像头、雷达的数量和配置,零跑C10都要先人一步,这为未来OTA的升级做好了硬件准备。
同时,得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑C10还是业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。所谓无感式OTA,就是车主无需专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新。这样极致的科技体验,目前也仅在零跑汽车上才有。