7.电池衰减速度慢，电池衰减看循环次数（电池0%-100%-0%算一次循环），三元锂电池循环在500次左右，磷酸铁锂电池循环在2000次左右，纯电车型电池容量大，一般在40-80kWh之间，循环一次大多需要200-400公里以上，按三元锂电池的500次循环来算能跑10-20万公里，磷酸铁锂则更多，相比其他新能源车，纯电车型的电池衰减速度更慢。
纯电车型的缺点有；
1.里程焦虑，一旦没电只能拖车，不能长途出行，只能在城市和近郊用车。
2.价格偏高，受制于车身尺寸，5万左右价格区间，纯电车型价格有优势。但受制于电池价格，10万左右及以上价格区间，纯电车型要比同级增程式和插电混动车型价格更高，大电池比小电池+发动机更贵。
3.高速能耗和动力表现较差，相较于插电混动，纯电车型在高速上的能耗和动力表现较差，在极速方面，纯电车型总体比不过插电混动车型和燃油车型，但目前一些中高端纯电车型的急速已经慢慢追上燃油车型了。
什么人适合买纯电车型？
1.如果你的第一辆车是燃油车型，那么家庭第二辆车适合买纯电车型，女主人开或者城市代步非常方便，使用成本也低。而且纯电车型可以做得很小，比如五菱缤果、长安Lumin等车型，小尺寸的车身停车很方便。
2.有固定停车位和充电桩可以考虑购买纯电车型，纯电车型最大的问题就是不能随时补能，有稳定的充电条件非常重要。
3.绝大多数时间都在城市用车，老家在本地或者过年回家不需要开车（坐高铁）的消费者可以考虑纯电车型，哪怕周末偶尔带孩子郊游，75kWh以上电池容量的纯电车型也能轻松提供400公里以上的续航里程。
4.追求前沿技术和智能化的消费者，纯电车型在新技术和智能化方面有先天优势，一般都会最先普及前沿技术，如800V平台、电池车身一体化、快充、高阶驾驶辅助、CDC+空气悬架等，如果自身需求不支持买纯电车型，也可以考虑增程式车型，比如问界、理想等，科技含量也不低。
增程式
增程式混动，是指有发动机，但发动机不连接驱动系统，只负责发电的驱动结构。
增程式车型的优点有；
1.驾驶体验无限接近纯电车型，同样有加速快、平顺的优势，相比插电混动和燃油车型震动更小更安静。
2.相比纯电车型，增程式车型可以长途行驶，综合续航里程普遍在800公里以上，出行范围被极大的拓展。
3.省钱，相比插电混动和燃油车型，增程式车型的电池容量更大，纯电续航里程更长，如果你有固定停车位和充电桩，同样可以做到只充电不加油，只不过充电频率会从一周一充变成2-4天一充。
4.智能化程度高，整车机械结构简单，加速和制动由电机驱动，电池容量大，同样能承载智能化和高阶驾驶辅助功能，比如问界的高阶驾驶辅助表现就很好。
增程式车型的缺点有；
1.大多数增程式车型依旧是“油改电”平台，安全性没有纯电车型好，并且几乎都是400V电压，电气架构的标准和防护水平不如纯电车型。
2.增程式车型多采用三元锂电池，优点是能量密度高，一致性好，但缺点是循环次数远小于磷酸铁锂电池，而增程式车型的电池容量普遍只有40kWh左右，如果大多数时间都充电使用，那么电池衰减速度相比80kWh的纯电车型要快一倍。