还真没什么不同，QX60中低速下那有点过于灵敏的加速响应也被完整地搬到了探陆身上，我当时就说QX60这个特性很“日产”，这不，日产本尊来了。而你深踩油门加速，那种不怎么爆发却有条不紊的加速节奏也似曾相识，而变速箱的升降挡动作，也同样是略带拖沓不太够干脆的。毕竟无论是QX60也好，探陆也好，它们主打的都是家用舒适定位，所以动态性格上的设定没什么差别也是合理的。
底盘也是，我试驾的探陆高配搭载的是规格为255/50 R20的马牌CrossContactRX轮胎，这胎跟QX60也是一模一样的（两车低配版18寸轮子配的邓禄普轮胎也是一样的），虽然我觉得探陆这个20寸轮圈的造型实在是不忍直视。
探陆的行驶质感也能做到跟QX60一样高级，它的滤振品质很好，虽然只是个麦弗逊前悬。这时候你可能会认为，这是日产的工程师“偷懒”，直接把QX60的底盘设定搬了过来，那它总该在关乎成本的方面搞一些精准刀法了吧？比如隔音？