但你可能没法以21.28万买到它，因为这是“限时优惠价”，准确地说，在我探店这天，3000抵20000的优惠已经失效了，当前是6000抵20000。这又有问题了，指导价23.98万元，即便是3000抵20000，那也只是优惠了1.7万元，还有1万的优惠在哪？你得先有个旧车，用来置换，他们会给你1万元的置换补贴。
而目前的6000抵20000可能也会在某个时候失效，所以这个车在一定阶段内，价格是会往上走的。这可能是因为东风日产作为传统合资品牌，当下为了应对由新能源车掀起的价格战而做出的一种策略。
那，即便没有任何优惠，23.98万元买入门版的探陆，是否还值得？其实我仍然觉得值，但也可能是因为我的观念比较守旧，我还在用那种很传统的思维来看待这辆车和这个价格，我拿它去对比的主要对象是汉兰达，它跟汉兰达比起来，行驶质感好太多，空间也更大，内装质感也要好一些，只是汉兰达的混动系统或许能比探陆省一半的油。如果你想要像汉兰达一样省油的探陆，可以等等e-Power的版本，应该会有的。
但如果你拿它对比的对象是一些卷得不行的“新世界”的车，也许它的吸引力还需要更低的价格才能凸显。
▲我不太推荐你买六座版的探陆，因为二排左侧座椅这条轨道不知道为什么凸起来这么多，导致第三排左边位置很难放脚，七座版恰恰没有这条轨道，没有这个问题
不过放在你面前的还有一个选择，我在这家位于一楼的日产展厅看完这辆探陆，又去了这栋楼六楼的英菲尼迪展厅问了一下QX60的价格。当前最低配的QX60落地价在34万左右（甚至还能谈），跟低配QX60配置相近的探陆应该是指导价为25.98万元的两驱智享版，不算限时优惠的话落地大概在29万元。两者的机械素质和空间机能极度接近，区别就是在于品牌和外观，当然了，这年头我估计大家也不会认为英菲尼迪的品牌号召力能比日产大多少，但QX60着实比探陆好看很多，而且也实实在在地显得更贵一些。那么你会怎么选？