探陆全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速箱，峰值扭矩376N·m，最大功率185kW。其动力输出线性，后半程提速相当有力，比电动车的高速功率曲线迅速走平，表现要好得多。而且，四驱版支持单轮脱困，在城市SUV中可不多见。
探陆的一项独门绝技，就在于发动机可以通过改变压缩比，实现高性能和高效能之间切换，兼顾不同场景下的动力和省油需求。作为“全三排”SUV，百公里综合油耗只有9L，探陆将使用成本控制到比它低一到两个级别SUV的水准。
凭借20个感知节点，探陆的主动安全技术多达16项。其中，移动物体预警、疲劳警告、360度全息影像、全地形系统、卫星导航系统实用性很强，全面实现L2辅助驾驶系统，让长途驾驶和泊车很省力。
而油门误踩纠正，为同级独有。在低速行驶或者倒车的时候，如果驾驶员误踩油门，通过声光电警告，必要时自动刹车，这个功能不啻于新手的福音。
被动安全方面，探陆全系标配9安全气囊（包含二排侧气囊、2.4米三排全覆盖气帘），保护属性拉满。
探陆的诸多产品力，多数看上去并不十分突出（除了涡轮增压超变擎），但整体看核心维度没有短板。对于一款承载全家的产品，冰箱彩电并非刚需，第一属性永远是安全，其次才是体验、使用成本。很多人将使用成本窄化为油耗，实际上，动力比（即单位油耗获得的动力）、可靠性、耐久性，维保成本，共同构成一辆车的全生命周期成本。