对混动路线的坚定看好，也加速了奇瑞混动路线的布局。奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM，我们在奇瑞风云、星途、iCar品牌的车型上都已经或即将看到。我们也不止一次对这套基于第五代1.5T高效混动专用发动机，分别匹配1挡、2挡、3挡三套DHT变速箱的混动系统进行过技术分析。奇瑞的混动产品不是最早推出的，但是其产品储备却是国内混动界最齐全、最鼎盛的一家。去年上市的L9搭载的是一套2挡DHT，而本次上市的T2（可以理解为旅行者的混动版）则搭载3挡DHT。前者动力性、经济性、驾驶性最优平衡，后者动力性最强，兼顾低油耗。
当然，除了鲲鹏动力之外，在智能化发展迅猛的当下，奇瑞集团自研的雄狮智舱、大卓智驾以及捷途和集团联合研发的昆仑平台，都是保证捷途产品动力技术、智能化稳居一线阵营的前提，而奇瑞集团在世界顶级的供应商体系和国际标准品质认证，则又是保证捷途产品品质的根本。
全新上市的捷途山海T2，是奇瑞旗下首款 “方盒子”超混车型。配备超大容量电池，纯电续航里程200km，综合续航达到1300km，三挡超级电混DHT系统综合最大功率达到280kW，综合最大扭矩可达610N·m。