所谓技不压身，e:NP2极湃2还有一系列动态安全系统，防患于未然是这套系统的基本逻辑。它搭载的CMBS碰撞缓解制动系统，可识别行人、自行车、机动车等对象，在车辆监测到碰撞风险时会通过仪表显示并发出提示音，提示无果后系统会进行警示并紧急制动，最大程度地避免碰撞事故发生。
纯电车的电池的衰减与安全是近年来热议不断的话题。去年，众媒体也在此方面进行了多项极限测试，结果不甚理想。那么，e:NP2极湃2的表现是不是“随波逐流”呢？答案是否定的，因为新车在设计之初就经历了全面且严苛的电池研发测试。
其一，从近40°C到-30°C的温差环境下，进行车辆充放电实验，在±70℃的温差下，e:NP2极湃2仍能保持电池稳定性；其二，通过挤压、振动、跌落、短路、海水浸泡、高温存储、化学腐蚀、冲击等41项可靠性检测，验证电池可靠性，从而保障了电池应对更加极端环境的能力。不仅如此，广汽本田将每一项测试验证的强度拉满，用严苛标准去挑战极限，其盐雾试验强度达到国标的8倍，热失控的测试时长达到国标的5倍。
写在最后：
对于全球车企来说，想要在中国汽车市场健康高效地发展，必须“与本土文化共创，与科技创新共生”，这一点至关重要，e:NP2极湃2源于广汽本田对中国车市深耕多年的理解。显然，新车的种种配置表现和品质加持已经给出了最好的诠释。