首先，新车通过贯通式的前排空间，可实现前排驾乘人员灵活上下车；同时，手机无线充电和杯架被设计成隐藏式，既保证了前排的自由穿行，也满足了原本中控台的收纳功能。并且，车内还通过提升驾驶位离地高度、优化仪表板设计，给驾驶者带来清晰开阔驾驶视野。
纵观常见的轿跑车型，由于过分考虑低风阻而忽略了乘坐舒适性，后排压抑现象非常普遍。但e:NP2极湃2作为轿跑SUV，其后排乘坐体验却是宽适而自在的。其座椅高度与SUV车型相当，这使得后排乘客视野更加优越，进出车辆更加便捷。同时，宽敞的后排腿部空间配合座椅靠背角度调节设计，保证了用户轻松享受自在舒适的坐姿。如果放倒后排座椅，还可以实现全平的超大置物空间，轻松收纳大件行李装备，为居家旅行提供更多可能。
以用户为本，打造长期价值
向智能化迈进也好，电动化转型也罢，其核心指向仍是一切以用户为本的原则。在这方面，主流车企从不落后于人，只是本田对此的理解更为深入。e:NP2极湃2内置了全新升级的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，首次搭载了商务服务，功能极为丰富，它可以满足用户多种沟通需求。譬如，支持钉钉软件，即使在外出时，商务人士也能通过车机大屏幕和音响参加视频会议；而更加先进的AI技术语音对话功能，可以实现车机连续对话、聊天；通过简单的语音命令，即可实现空调温度、播放音乐等车内功能设置。
当然，移动设备的远程控制功能也不会缺席。不仅可以通过手机确认车辆状态、远程开关空调等常规操作，还新增了方向盘加热，座椅加热、开启香氛等更加实用的功能，全面提升出行的便捷性。
有安全，才有未来
如果说外在的观感只能给人带来美好的第一印象，那么汽车安全就是一台车的灵魂所在，往往这些看不见的地方，才是真正体现科技含量之处。首先，安全保障源自于使用率达33.2%的车身超高强度钢(980mpa以上)，同时解决了车身轻量化与高刚性结构的难题，保障碰撞事故发生时车内乘员的安全性。
再有，e:NP2极湃2搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，通过大数据和人工智能分析，从“周围环境的监测”、“乘员守护”、“车辆状态诊断”三个维度，实现“提前感知，预先守护”。这套车机系统还结合CW车内摄像头提供了更多的“玩法”：它能够将CWC摄像头拍摄的照片通过Tbox上传至服务器和救援中心，当车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传，实时保持与服务中心同步事故状态，使救援更高效，人员受伤情况一目了然。并且，CWC车内摄像头还可以持续监测车内状况，如有儿童遗留在车内，系统会发出警报，以及向用户手机发出消息进行提醒。最大程度的避免因家长疏忽造成的儿童遗留车内而引起的安全隐患。