此次试驾，我们从弥勒东风韵小镇出发，途径城市铺装道路、高速公路、省道/县道、环湖公路，在湖光山色之间感受着风神L7带来的驾驶乐趣。在城市道路上，选择纯电模式，车辆起步提速顺畅有力，加速超车也是毫不吃力；在行驶高速公路时，切换混动模式，发动机介入时几乎察觉不到，没有明显的顿挫感，动力衔接顺畅且后劲十足。
而在行驶过程中，转向系统反应灵敏，指向性不错；车辆采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架调校总体上是偏向舒适，隔绝了大部分的细碎震动；整车NVH做的也非常到位。高速行驶时听不到胎噪，也很难察觉到发动机的噪音。
停下车来，仔细端详东风风神L7的颜值：在契合当下主流市场外，也不失自我风格。风神L7以“光年之旅”为设计理念，前脸采用新能源车型常见的半封闭式设计，两侧雾灯区域的设计也为前脸带来了较高的辨识度，且具备智能灯语功能。
车身侧面，则采用了悬浮式车顶以及溜背式轿跑SUV的设计，再配合符合流体力学的车身腰线，车辆整体看上去十分的动感。此外新车还配备了隐藏式门把手以及低风阻轮毂，可以有效降低风阻。V型战斗尾翼+擎空高位制动灯让尾部显得十分战斗，同时贯穿式LED灯带也带来不错的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。