能做到纯电续航200+km,离不开它身上的马赫电混PHREV技术,老司机先简单地给大家介绍下东风风神L7这套插混系统,它最大的特点是采用多档串并联+功率分流,意思就是既能插混又能增程还可以纯电,针对不同的用车场景自如切换相应模式。它的混动专用发动机热效率达到行业目前最高的45.18%,为长续航和低油耗提供了充足条件。最了不起的是它不仅省,还快,综合功率265KW,综合扭矩615N•m,百公里6秒级的加速能力也能让你偶尔感受下速度与激情。
这次的试驾路线包含了市区道路、小段乡道还有大段的高速路,总里程在150km左右,基本模拟大部分用户的出行场景了。出发时电量剩余85%,第一程路我先强制保电80%跑了一大段高速,混动模式下油耗实测能做到百公里5L内,还是一个相当不错的水平。后半段同行媒体老师则全程用纯电模式走高速+乡道,纯电续航大概就打了85折左右,表现完全ok。
关于动态表现,混动模式有经济、舒适以及运动模式,三种模式间的加速表现还是有明显区别的,这一点做得很好。在100km/h-120km/h深踩油门还是能给你一点推背感,虽然120km/h以后的加速感不感,但完全不会感觉到它力不从心,在高速上我也跑到过180km/h完全没问题。有一点值得称赞的是这台风神L7的NHV做得很不错,以至于在后半段同行媒体老师驾驶过程中,我在后排直接入睡了,即使它在跑高速“超速”的时候,噪音表现也跟普通SUV跑120km/h时候差不多。