砂石路面，红旗EH7以平均50km/h的速度循环行驶20km，电池包无受损，绝缘电阻检测正常，整车仍正常行驶。在模拟暴雨天气下的涉水场景中，红旗EH7在水深400mm（超国标4倍）的涉水池中来回行驶600m，车辆完美通过。
电磁测试环节，在频段为 10Hz-400kHz 的磁场中，对红旗EH7的匀速、加速等工况下的电磁辐射水平进行测试，裕量均大于28dB（裕量越大，表明车辆辐射危害越小），处于行业领先水平。
最引人注意的是，红旗EH7还进行了雷击试验，经受了施加脉冲电场，产生放电效应以及持续放电效果三重雷击测试后，车辆未出现异常，仍可正常行驶。而红旗EH7也是国内首个公开挑战雷击试验并成功通过的纯电汽车。
综合来看，红旗EH7的动力电池能抗冻、不过热、不进水、不自燃、不怕磕磕碰碰，同时，极限场景下的整车安全性能也非常卓越，直观地打消了用户们对于电池安全的顾虑。
红旗EH7的“金刚不坏之身”是如何练成的？
鲁迅曾经说过：“真的勇士，敢直面惨淡的人生！”而真正安全的电池，则应该要直面残酷的试炼。
可以看到，红旗EH7这次测试非常的严苛，前面的三关：温变、浸水与火烧，一切都要由同一块电池完成，这对于电池来说是一个极大的考验。
要知道的是，锂电池对温度是极为“敏感”的。过热可能导致燃烧甚至爆炸，过冷则有可能引起内部锂枝晶生长、刺穿薄膜导致短路等风险。而红旗EH7电池包能够完成这些极限挑战，主要得益于红旗EH7电池包采用了红旗自研的六面立体绝缘防护方案，为电芯创造出六面立体绝缘防护空间，实现多场景无热扩散、最高级IPX8级别的防水、防火等功能，确保电池在面对各种极限环境下，都能安全正常的使用。
不过，只有优秀的电池还不够，红旗EH7的整车被动安全同样十分优秀，采用9H4M型笼式结构强化车身安全，高强钢用量更是达到 74%，其中超高强热成形硼钢用量达到 22%，轻松满足 C-NCAP 和 E-NCAP 双五星安全评级标准，防止车辆发生碰撞或侧翻挤压电池，保证电池的完整性，为安全保障再加码。
