根据应急管理部门统计公布的最新数据显示，仅去年一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生火灾（含自燃）。可见，自新能源开始普及以来，关于自燃等安全事故新闻便层出不穷。正因如此，消费者对新能源车的安全性会更加在意。
那么，面对用户对新能源车的安全焦虑，车企应该怎么解题呢？作为“国家队选手”，红旗的做法可谓是“简单粗暴”，且极具公信力。那就是通过各种极限挑战，全面验证了新能源车型在极端环境下的安全性能。
无惧“风雨雷电”和“火烧”，红旗EH7树立安全标杆
为了打消用户对新能源轿车的安全品质焦虑，作为红旗品牌首款基于FMEs超级架构打造的纯电轿车，红旗EH7在日前成功通过“风雨雷电”用电无忧极限挑战。
本次挑战中，为了验证红旗EH7搭载的自研电池包在极端天气环境下的安全性，特别设计了针对红旗同一电池包连续挑战温度冲击、浸水和火烧的试验。
首先是温度冲击试验，这主要是为了考核动力电池承受环境温度快速变化的能力。在一个密闭的空间，温度需要在30分钟内完成从-40℃至60℃的极端变化，之后再保持将近8个小时。并且，这样的过程还要循环不断重复5次。
在这种地球根本不存在的苛刻环境下，几乎所有的设备都会损坏，但是红旗EH7的电池包却安然无恙“挺”了过来，电池包未泄漏、破裂、起火、爆炸。
而在经历高温和严寒的洗礼之后，红旗EH7的电池包又经历60小时的深水浸泡。
目前动力电池的防水标准以IP67为主（动力电池可以在1米深的水中放置30分钟而不受影响），而红旗EH7的浸水试验则是直接将电池包完全浸入到1米深的水池中，并持续浸泡120倍的国标时长——60小时。试验结束后，发现箱体内部无水渍进入，表明电池包的气密性、绝缘性良好，红旗EH7电池包用实力证明了自己达到目前防水实验中的最高的防水级别IPX8。