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红旗EH7车身-续航里程-电机

红旗EH7车身_续航里程_电机

摘要来自:《红旗EH7新LOGO新架构新设计,能否带来新体验?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《红旗EH7新LOGO新架构新设计,能否带来新体验?》的片段:

One Box+笼式结构的安全性相信已经不用再强调了,大量高强度钢材的使用无论是在碰撞还是操控方面提升都是巨大的。特别是对于在碰撞中对电池组的保护方面,笼式结构有着先天优势,可以将碰撞的能量尽可能的分散到车身吸能点,从而保护电池组。

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配合红旗自研的“三高”电驱系统和111kWh的超大电池组,EH7长续航版可以做到820Km的CLTC续航里程。虽然听起来非常的简单粗暴,就是通过降低风阻,提高电机效率以及搭载更大的电池来实现超长续航,但这恰恰却是EH7的黑科技所在。

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自研的“三高”电驱系统最高效率达到了96%,国际第一!CLTC工况下的循环效率也做到了92%。所以在高转速工况下,电机发热量与动力衰减会明显降低,从而做到了行业第一最高22500r/min的电机转速。高转速也意味着我们可以通过压榨出更多的马力,让EH7四驱版可以做到零百3.5秒的加速,不谈油车时代,即便是放到今天,EH7的这个数据也是行业领先水平。

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