可是啊，纯电车在C端市场的接受度开始走下坡路了，尤其是20万以上的纯电市场。你看看上个月的销量数据，20万以上的纯电车，月销过万的只有特斯拉Model Y一款车，月销超过5千的才四款车，月销过千的更是只有26款车。这里头还有一大堆价格主力在20万以下的车型呢。
这也难怪，纯电车对于大多数用户来说，还是有一些难以解决的痛点。比如排队充电、低温续航衰减、低温充电速度减慢等等。当纯电车的保有量越来越多的时候，这些抱怨的声音就会成为主流。
其实红旗EH7也用了不少办法去解决这些痛点。比如为了减少电池低温续航衰减的程度，他们研发了低温电芯技术，能在-10℃的环境下还能保持93%的电量，-20℃的环境下也能保持85%的电量。而且低温的充电能力也提升了20%（50分钟提升至38分钟@10%-80% SOC -10℃）。
如果是常温状态下，红旗EH7的最高充电功率可以达到365kW，10%-80% SOC充电时间最快仅需20min，30%-80%SOC仅需17min，充电5分钟续航215km，这也算是达到了行业内的第一梯队的水平了。