ID.纯享版的突出优势在于，依托大众极其丰富的造车经验，有着令人信赖的可靠品质。根据大众造车基本法，任何一款在中国上市车型，都要经过千锤百炼的百万公里测试考验，既能在吐鲁番火焰山零上四十度的高温正常行驶，也能在冬季零下三十度的黑河自然启动，在品控和可靠性方面有着出色纪录。此外，ID.纯享版还有一个突出优势，就是在价格和ID.3相差不多的情况下，产品直接提升了一个级别，产品优势非常突出。
元PLUS同样在国内市场有着良好声誉，元PLUS属于比亚迪王朝系列中一款主力纯电SUV车型，也是比亚迪王朝系列的入门SUV车型，专门为中国市场消费者打造，上市以来销量也非常不错。
元PLUS出身于比亚迪E3.0平台，平台涵盖比亚迪海豚、比亚迪元PLUS、比亚迪海豹等多款车型。当然源于元PLUS销量基数高，偶尔也会有品控或者质量抱怨，不过整体口碑和影响力评价基本正面，新车保有量不错，绝对销量也不错。
空间以及舒适性对比
空间对比方面，两款车型略有差距。ID.纯享版三围4592/1852/1629mm，轴距达到2765mm。元PLUS三围4455/1875/1615mm，轴距2720mm。
两者对比，ID.纯享版的优势相对明显，尤其是在决定性的车长和轴距方面优势突出，这意味着ID.纯享版有着更为宽裕的条件拓展内部实际使用空间。
实际体验中，ID.纯享版前后排空间都很不错，尤其实测后排腿部空间超过900mm，可以轻松来个北京瘫。储物空间方面，ID.纯享版后备箱空间高达512L，这个水平超过了很多B级车。
元PLUS横向空间和纵向空间也不错，后排空间则是中规中矩，不算特别宽裕，也足够日常使用。元PLUS后备箱空间约434L（有不同说法）左右，和ID.纯享版相比差距明显。
舒适配置方面，ID.纯享版正副驾驶都是电动座椅，表面为真皮和织物混搭覆盖，主驾驶座椅可以实现6向调节，对于长途驾驶更加友好。此外，ID.纯享版还搭载了温度分区、空气过滤以及车载空气净化器等配置，不但可以提供舒适宜人的温度，还能提供更纯净的空气，尤其是在病毒肆虐的冬季，可以给乘客带来更多福利。