不过，由于直线加速距离不到200米，所以提速到百公里左右的瞬间就需要减速，可能是星纪元ET的智能配置太多，刹车辅助响应太快，所以全力刹车时，感觉不到ABS的介入，减速非常快，但脚下会有一些厚重感——不像有些车型调校得比较直接，让人刹车时产生疑虑，短平快的加减速会让人热血沸腾，感觉非常刺激。
底盘韧性醇厚
星纪元ET的试驾场地，分直线加速、蛇形绕桩、8字环、夹角弯、不对称颠簸等几个项目，在直线加速之后，很快进入蛇形绕桩——不少试驾的消费者脚下留情，并没有开出胎啸声，但媒体老师们都不客气，绕桩时都不踩刹车，速度很快但星纪元ET完全能够轻松应对。
直到8字环阶段，星纪元ET才终于被开出了胎啸声，云台底盘配备了空气悬架和CDC电磁悬挂系统，但严格来说，星纪元ET底盘调校还是以舒适为主，所以在高速绕环的过程中，车身稳定性保持良好，但悬挂的回弹会略有厚重感，柔韧性更强，运动性略弱。