E-5008的电机、减速器和电池均由标致自己提供，标致与其他供应商通过合资来合作，放弃了采购第三方供应商部件的想法，合资制造可以降低成本，电机由STELLANTIS-NIDEC合资企业在法国制造，单档位变速箱由标致的母公司Stellantis内部生产，产地同样在法国，前驱版本有固定的传动比（9.77）。
纯电版本有两种不同功率的前驱单电机车型，以及高性能的双电机四驱车型，对于喜欢燃油车的用户，E-5008也提供了选择，Hybrid 136车型搭载48V轻混，136马力的发动机+6速双离合变速箱+48V集成电机，降低15%的油耗，WLTP综合百公里油耗5.8L。插混版本结合了 92 kW的电机和150马力的内燃机，纯电续航80km。
2025款标致E-5008的实用性
第一驾驶
纯电单电机车型的永磁同步电机提供157kw或170kw的功率，扭矩均为345Nm，双电机版本采用同样的前电机，后部有一个80kw的小电机，综合扭矩达到515Nm，达到V6内燃机的水平。
E-5008提供73度和89度的电池，两种电池的长宽相同，仅高度有所不同，由标致、奔驰和SAFT的合资公司ACC生产，根据车型的不同，WLTP续航在500-660公里之间，这个数据不输自主品牌的同类型车型。充电方面，标配160kw的直流快充，10分钟补能96km，半小时可以从20%充电至80%。