官方对舒享家采用了全铝车身这件事儿花了大力气宣传，那么到底有什么好处呢？简单和大家说说。无论是内燃机时代还是电动化时代，车辆采用全铝车身的核心目的就是两个字——减重。铝的价格比铁贵多了，所以在燃油车领域全铝车身一般是豪华品牌的专属，像路虎、奥迪等品牌的高端车就爱用。
减重有两个好处，一个是有利于操控，另一个是有利于节能，后者对新能源车太重要了，优化三电自然能做出更长的续航，如果能通过全铝车身减重几百斤，那效果艰难的优化三电更立竿见影。算了，说了一堆没用的，不如给大家看一组同级SUV的数据：
奇瑞舒享家67.12千瓦时版本，车重1787公斤；
Model Y 60千瓦时版本，车重1929公斤；
零跑C11 69.2千瓦时版本，车重2035公斤；
深蓝S7 66.8千瓦时版本，车重1950公斤。
上面包括舒享家在内的四款纯电中型SUV，都是搭载单电机的车型，电池容量都在60千瓦时的区间，经过比较可以发现，舒享家的车重是最轻的，比最重的零跑C11要轻250公斤左右，即便和标杆Model Y相比，也有不小的优势。