在前方视野测试中，成绩最好的是蔚来ES6，仅有2.2m。其他三款车型测试成绩较差，均未能达到同级平均水平。在后方视野测试中，奇瑞瑞虎9的测试成绩最好，仅有13m。方程豹豹5表现次之，成绩为13.3m。相比之下，蔚来ES6和北京奔驰GLC的测试成绩均未能达到同级平均水平，前者更是达到了20m，后方视野盲区较大。
在外后视镜视野范围测试环节中，虽然四款车型的外后视镜均未配备双曲率镜片，但是测试成绩依然存在较大差别。其中，蔚来ES6的综合表现最差，左右两侧外后视镜的测试成绩均未达到同级别平均水平。相比之下，方程豹豹5只是左外后视镜视野范围角度低于同级平均水平。根据测试数据来看，奇瑞瑞虎9和北京奔驰GLC两侧外后视镜视野范围均达到了同级别上游水平，表现可圈可点。
五、驻车辅助配置对比
安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前方驻车雷达测试中，奇瑞瑞虎9的探测能力相对较强，数值达到1.1m。而在持续蜂鸣阶段，同样是奇瑞瑞虎9表现最为突出，成绩为0.28m，与测试经验值差距较小。相比之下，另外三款车型的持续蜂鸣阶段距离均为0.3m，略高于测试经验值。