第一次车上两个人，没有采用“弹射起步”（刹车电门同时踩下，快速松开刹车），成绩是3.7s。第二次车内一人，依然没有“弹射起步”，成绩是3.48s。第三次车内一人，采用了“弹射起步”，成绩为3.47s。
▲图片来源：车聚网
这个成绩，比官方宣传的还要快0.02s。
一方面和驾驶技术有关，另一方面更和车子本身有关：银河E8采用高性能SiC电驱，最高效率97.86%，扭矩达到同级最高的710N·m。其它加分因素还有：0.199Cd超低风阻系数、50：50的黄金轴荷比、大师级的R&H数字调校等。
3.47秒的加速是什么概念？
Model 3双电机焕新版才4.4秒，价格是29.74万。车聚君的Model S当年加速也是4.4秒，裸车是70多万。保时捷Taycan GTS加速3.7秒不如银河E8，但价格已经来到了139万起。
▲图片来源：车聚网
这是真正的科技平权。用20多万实现国外豪华品牌100多万的性能。而且内饰更豪华、空间更宽大、软件更流畅、智驾更出色。
所以除了富豪，用100万买一个牌子有多值？
车聚小结
整场测试下来，简单概括就是：银河E8相比汉EV，在性能和操控上明显胜出，已经不是一个时代的竞品。相比Model 3，总体动态水平非常接近，在个别单项上有胜出：如井盖、转弯半径、直线加速。
这是吉利架构造车的一个实战成果。
▲图片来源：车聚网
那天天津很冷，但参加测试的媒体老师大多都热情高涨。因为银河E8像一束光照亮了中国品牌向上的一个新阶段：从1.0时代的配价比、2.0时代的质价比、来到了3.0时代的性价比――这个“性”，是“性能”的性。