最为关键的车身底部，吉利银河E8也做足了功课，其底部采用了2道屏障。首先是应用了4层7.9mm厚的高强度复合底护板。底护板由1.2mm复合材料底板+0.6mm高强钢钢板+4.9mm高的PP蜂窝板+1.2mm复合材料上板组成。第二道防护则是由6系挤压铝型材构成的流道板，分别是1.5mm底平面+5.5mm高腔体+1.5mm上平面，对电池有很好的保护作用。最后电池前方的副车架高度，低于电池15mm。这样在发生刮底工况时，可以有效承接大部分冲击，有效减缓磕碰电池的力度。
车身安全之外，吉利银河E8也在电池安全、智能安全以及车内健康安全等方面做了很多。比如其所有电池测试标准均高于国标要求，它的车云一体BMS电池智能管理系统也能7*24小时实时监测电池安全，还能够做到全车零异味、零甲醛、零回收棉等等。
写在最后：
“卷”是当前汽车行业的主旋律，“卷”的主要焦点是价格，但我们希望车企在“卷”价格的同时，千万不要降低车辆的安全标准，那将是得不偿失的短视行为。吉利汽车有多年造车经验，在当前激烈的市场竞争中仍然表现出极强的韧性和竞争力，这与其对产品质量、安全性能的重视密不可分。吉利银河E8此次安全测试，再次证明了吉利汽车对安全的重视、在安全方面深厚的技术积累，当然，这款车相当不错的销量表现也是市场对它的回报。
