但该轿车表现十分良好：乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效，并且碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入，总体来讲，达到全球五星安全标准。最后获得中汽中心信息科技（天津）有限公司颁发的“顶级安全碰撞挑战证书”。
这辆车正是吉利品牌首款中高端纯电旗舰轿车——吉利银河E8，该车集当前最新科技于一体，是吉利科技造车的集成之作，更以17万元的起售价给当前B级轿车市场重磅一击。
此次吉利银河E8魔鬼撞击试验更是彰显了吉利汽车在新能源领域的决心和远大志向——以“纯电时代中国旗舰”之姿，与每一位用户在一起，做高端新能源标准的制定者。
安全领域领导者
在道路上，包括重卡在内的货车可以说是乘用车的致命打击。根据相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。
而在乘用车中，新能源车碰撞事故更危险，已经有不少案例说明：
2023年底，在广东清远，一辆新能源SUV追尾了一辆卡车，该车车顶被掀开，A/B柱出现断裂，最后起火只剩一个空架子。但值得注意的是，该新能源SUV在碰撞时时速为96km/h，虽然是超速行驶，但是也并未过于高速。
再比如，去年，一辆纯电动SUV在高速行驶时直接撞上收费站，发生撞击事故后车辆直接爆燃，车内成员不幸全员死亡。
这并不是因为新能源车企不重视车辆安全，而是因为新能源汽车的特性导致。据了解，新能源汽车电池包位于底盘下方居中位置，车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。另外由于电池的特性，遇到碰撞极易自然爆炸。