在道路上，包括重卡在内的货车可以说是乘用车的致命打击。根据相关数据统计，2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比45%。在乘用车追尾卡车事故中，有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。
而在乘用车中，新能源车碰撞事故更危险，已经有不少案例说明：
2023年底，在广东清远，一辆新能源SUV追尾了一辆卡车，该车车顶被掀开，A/B柱出现断裂，最后起火只剩一个空架子。但值得注意的是，该新能源SUV在碰撞时时速为96km/h，虽然是超速行驶，但是也并未过于高速。
再比如，去年，一辆纯电动SUV在高速行驶时直接撞上收费站，发生撞击事故后车辆直接爆燃，车内成员不幸全员死亡。
这并不是因为新能源车企不重视车辆安全，而是因为新能源汽车的特性导致。据了解，新能源汽车电池包位于底盘下方居中位置，车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。另外由于电池的特性，遇到碰撞极易自然爆炸。
所以，对于新能源车企来讲，安全是造车的一道重要门槛。吉利汽车早已深谙这一底层逻辑，安全是吉利造车的底线，也是“智能精品车”的基本素质，是吉利的底色。
比起其他新能源车企迫不及待推出新车抢占市场份额，吉利汽车对安全的的执念已经刻在了其品牌基因里。
比如，2023年9月24日，在行业首次三车高速连环追尾“魔鬼碰”试验——主要模拟日常用车场景中下雨湿滑的高速路上，在突然团雾、路面湿滑、前方视野受阻的条件下最容易发生的连环追尾事故，吉利银河 L6 成功通过试验，并成功打破了新能源车“逢撞必烧”的魔咒。试验。