与比亚迪不同，吉利银河没有盲目追求快，在插混市场的产品相对迟缓一些。并非是不能摸清楚里面的逻辑，而是对于品质有自己的坚守。从最开始，吉利便一直坚定自己要做3挡混动专用变速器。相较市面上同一工作逻辑的插混系统，吉利银河系列产品的挡位数最多，拥有更复杂的设计，变速器控制逻辑也更难把握。因此，迟缓一些属于正常现象。
但有失也必有得，3挡专用变速器带来的好处在于整个系统不过分倚重安装电压低的小电池。传统EV或插混车要依靠大电流才能产生高功率，放电过程中热量较高，极易导致电池或电控系统故障，造成EV受限高速失速的问题。低速行驶时，吉利银河系列产品的发动机能更早介入，高速工况能覆盖更多，保障其后段不失速。
面对3挡的复杂控制逻辑和未经市场检验的可靠性，吉利银河选择用技术攻克。目前其使用的3挡混动专用变速器所使用的双行星齿轮结构是十分成熟的技术，系统复杂度远低于9AT变速箱的结构。截至目前，吉利银河系列产品已售出十几万辆，并未收到太多相关反馈，已然说明问题。