其次，在智能配置上，小鹏G6入门版车型比宋L多了疲劳提醒、自动泊车、远程召唤、陡坡缓降、自动变道辅助、匝道自动驶入\出、高速辅助驾驶、倒车循迹等配置，智能配置更加丰富；同时在硬件上，小鹏G6还搭载了一颗算力达到了254TOPS的英伟达芯片，具有5个毫米波雷达、前6后6一共12个超声波雷达、7个环境感知摄像头......，而宋L只有3个毫米波雷达，前2后4个一共6个超声波雷达，环境感知摄像头更是没有。
试想一下，在较为平直、安全的高架或者高速上，当我们长时间保持一个姿势开车，比较累的时候，可以将车子放心的交给小鹏的驾驶辅助功能，而宋L则因为没有这么高水准的智能驾驶辅助系统，无法赢得用户的信任。
硬件和软件上的双重优势，使得小鹏G6的智能驾驶辅助系统更加智能、更加精准、更加人性化。
第三，从安全部分来看，宋L基于比亚迪的e平台3.0平台打造，车身大量的使用高强度钢材，电池则是安全性能较高的刀片电池，而且车身电池一体成型，安全性可以说有比较高的保障。
反观基于扶摇架构体系打造的小鹏G6，同样能够给用户带来足够的安心，作为一款标配前后一体式铝压铸+CIB车身一体化技术的产品，架构安全要比宋L更出色；同时，小鹏G6的安全配置也很丰富，像是前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、360度全景摄像头、底盘透视、自适应巡航等配置均有配备，结合超稳的驾驶辅助系统，可以说为用户带来了不错的安全体验。
目前，小鹏G6在20万级的中型纯电动SUV市场，仍旧是比较受欢迎的车型之一，同时在用户中的口碑也是佼佼者，这台车曾经荣获“微博年度纯电车型”、“轩辕奖年度十佳车型”等多项殊荣，更携手7830位G6车主共创“一个月内车主参与智能驾驶推广活动”的吉尼斯世界纪录，这些成绩无不体现出消费者对于小鹏G6的青睐，使其成为了20万级性价比优选。