智驾部分，小鹏G6配备的XNGP可支持高速、城区领航辅助驾驶，使用了2颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力508TOPS，并且配备了2颗激光雷达；宋L配备的DiPilot仅支持常规的L2级驾驶辅助功能，看点不多；零跑C11则是配备的Leapmotor Pilot可支持高速领航以及城区导航辅助巡航功能，使用了1颗NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力254TOPS，并配备有1颗激光雷达。
（小鹏G6）
（零跑C11）
结合实际使用来看，小鹏G6和零跑C11在高速路上都可实现自主变道超车、避让大车、上下匝道等操作，驾驶员几乎只是起到监督的作用。城区道路方面，小鹏G6和零跑C11均可实现识别红绿灯、停止线、自主跟车行驶；在此基础上，小鹏G6还可实现自主避让车辆、自动转弯、变道超车、避让行人等操作，零跑C11则无法实现。另外小鹏G6的XNGP全国范围内都可以使用，零跑C11则更依赖高精地图，同时需要在道路线清晰的时候才能使用。
（宋L）
尺寸部分，小鹏G6的长宽高4753x1920x1650mm、轴距2890mm，与宋L的长宽高4840x1950x1560mm、轴距2930mm，以及零跑C11的长宽高4750x1905x1675mm、轴距2930mm相比起来，各有优势，不过差距不是很大，仅宋L的车身高度不占优，加之它是溜背造型，所以后排乘坐空间表现相对逊色。
（小鹏G6）
（零跑C11）
座椅舒适度方面，3款SUV的座椅均以舒适为主，填充足够厚实，均配备有前排座椅电动调节、加热、通风功能，不过小鹏G6带来的坐姿更好，比另外2台SUV多了头枕调节和腰部调节功能，同时多了前排座椅记忆。
（小鹏G6）
（宋L）
第二排座椅区域，3款SUV体验都不错，且它们的三个座椅均配备有头枕。差异在于，小鹏G6和宋L还具备靠背角度调节，零跑C11则是多了后排座椅加热功能。
（小鹏G6）
（宋L）
（零跑C11）
性能及电池部分，小鹏G6和宋L均为后置单电机动力，小鹏G6的电动机最大功率218kW，最大扭矩440N·m，官方百公里加速时间6.6秒；宋L的电动机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，官方百公里加速时间6.9秒。