而在车身立柱方面，A柱上部加强板采用2GPa热成型Patch板设计，下端则采用门槛全包裹设计，提升结构稳定性，B柱采用1.5GPa热成型Patch板+2GPa热成型补强板设计，对应B柱的座椅横梁采用1.5GPa热成型材质并左右贯通，使得整个门洞区域形成热成型闭环，还加密了焊点，折角处也内嵌了高强度钢材进行精准补强，在保障高强度的同时，也兼顾了轻量化设计。
实际上，奔腾T90的整个车身用料都相当厚道，高强钢应用比例达74%，热成型钢应用比例达25%，先进的笼式车身结构使其扭转刚度达到24000+，车顶可承受约5倍自身车重，为车内人员提供最大的生存空间。
除了车内乘员，奔腾T90还提供了全面的行人保护结构设计，例如可以溃缩的发动机盖铰链，可降低头型伤害约31%。翼子板上部固定点采用L型支架，相比几字型支架可降低头型伤害约35%。在内部行人保护摸底试验中，奔腾T90达成C-NCAP和C-IASI双安全评价最高等级。
可以说奔腾T90在车身结构与安全方面，做到了面面俱到，同时还兼顾了轻量化，从而达成更加经济的使用成本，值得一说的是，整个车身均采用了锌铝镁镀层材料，耐蚀性是同等镀层重量纯锌镀层的3倍以上，更加经久耐用。