近期，在中国汽车技术研究中心主办的“2023中国汽车安全大会暨砥砺行者大会”上，一汽奔腾T90斩获“2023中国十佳底盘”与“2023中国十佳车身”两项大奖。那么在这些看不见的地方，奔腾T90做了哪些努力？一起来看看。
钢筋铁骨，五星安全车身
说到车身结构，很多朋友第一时间想到的必定是碰撞测试，这是最直观体现车身用料以及结构强度的方式，同时也是维护驾乘安全的第一道防线。
奔腾T90的白车身车体以2021版C-NCAP五星评级以及2020版C-IASI优秀评级（G）为碰撞安全标准，经过了多次仿真优化以及实验验证，从而为车内乘员提供最安全周到的防护。
具体来看，正面碰撞方面，通过将ShotGun前伸至前防撞梁形成上部传力路径，下车体采用双E形六通道传力路径设计，纵梁也为前后贯通，从而使正面碰撞力有效通过A柱、门槛及中通道区域进行传导，路径清晰且连续。
至于很多品牌都翻车的正向25%小面积偏置碰撞，奔腾T90也设计了多个传导与闭环结构，例如向外扩张的纵梁前端，可以更充分地参与变形吸能，前防撞梁与吸能盒则采用Y向扩展，增加与碰撞对象的接触宽度，增大受力面积，同时还将Shotgun前伸与纵梁前端进行有效搭接，闭环结构可以进一步加强能量吸收，减少乘员舱的入侵量。最后，A柱下部与前围搭接区域增加螺接传力结构，实现碰撞力的有效传导。