我重点跟宝龙科普了一下哈弗枭龙MAX的智能电混四驱技术Hi4，Hi4采用“P2+P4”的新结构，以一台介于变速箱和输出轴之间的P2电机就可以实现P1、P3电机的功能，在少用一台电机的情况下实现了串并联四驱的电混架构，出行场景覆盖城区和郊野，很适合经常家庭周末出外游玩。
一路上山间弯道非常多，Hi4展现了它的实力，再加上iTVC智能扭矩矢量控制系统快速响应，哈弗枭龙MAX有效抑制转向不足或转向过度，车辆很平稳经过弯道，坐车里也没有晕车的感觉。
虽然路途远，且堵车，但我们一路都非常愉快，宝龙专注驾驶体验，雅楠一路追剧不停，白河湾峡谷里全是高低不平的非铺装路面，宝龙将行驶速度降低，在经过坑洼不平的路面时，得益于枭龙MAX的底盘舒适性调校，以及更柔软的座椅填充，我和雅楠并没有感受到明显的颠簸。
遇上了一段过不去的路，需要另辟蹊径。宝龙打开了“循迹倒车”功能，车身四周以及底盘的情况显示在屏幕上，宝龙按照系统指示松开刹车，车辆根据来时的路线回辙，顺利通过。雅楠对这个功能感到惊喜，对于老北京胡同里长大的大妞儿来说，胡同的环境更为复杂，循迹倒车功能的使用频率会非常高。