这不哈弗枭龙就参加了有着汽车照妖镜之称的2023夏日大测，在素有火洲之称的新疆吐鲁番，气温40℃地表温度70℃的情况下，进行高温续航、湿滑麋鹿测试等12项夏季大“烤”验。但即使在如此艰难的条件下哈弗枭龙MAX还是，成功荣获10-20万级SUV唯一综合评级G优秀车型的称号，尤其是在高温避撞、暴晒后甲醛含量、高温能耗、高温加速、红/紫外线隔绝率均被评为A级表现。
哈弗枭龙能取得这样的成绩全新的智能四驱电混技术Hi4功不可没，哈弗枭龙MAX上配备的是1.5T混动专用发动机，热效率均高达41.5%，综合功率205kw，综合扭矩585n·m，百公里加速6.8s。同时，70kW Hi4前驱动模块总成，搭配三合一150kW大功率Hi4后驱动模块总成，可实现双轴四轮驱动，能做到前驱、后驱、四驱随意切换也是同级别独一无二的存在，也是15万元以内唯一电四驱平台。
有幸驾驶枭龙前往内蒙四子王旗的大红山，来回路途超过一千多公里，其中包含公路、草地和越野路段，哈弗枭龙MAX的Hi4系统能够精准识别实时路况，进行油电能量智能化自主调配，在不同的场景下智能切换模式，在有效节能的同时也不缺失运动性，尤其是在调节到运动模式下车辆以后驱为主，发动机和双电机同时全力输出，对于喜欢驾驶的我来说可谓是酣畅淋漓，尤其是在内蒙路途中的上坡路段，加速起来也丝毫不费力。这次夏测哈弗枭龙max实测也做到了6.6s的成绩，也印证了Hi4技术的性能实力。更值得一提的是哈弗枭龙MAX在高温下的车辆续航能力也表现优异。其中在高温满载的情况下实测纯电续航为91.7km，要知道哈弗枭龙MAX的NEDC纯电续航是105km，所以纯电续航达成率在同级别车型中绝对是领先的水准。同时在满载馈电的油耗测试环境下，哈弗枭龙MAX能耗依然能够达到百公里8.96L。作为一款全系配备四驱系统的插电式SUV来说，这个油耗表现很好了，如果在平时的城市中行驶，相信这个纯电续航里程和馈电油耗成绩表现还能够更加优异。