需要指出的是，在全新智能四驱电混技术Hi4的加持下，强劲的动力可谓是难以忽视的产品亮点。通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”三大革新，枭龙MAX成功打造出“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”。
从数据表现来看，枭龙MAX的0-60加速仅3.6s，0-100加速则为6.8s，可实现超50%的爬坡度水平；能耗上，NEDC和WLTC工况下的纯电续航里程分别为105km、83km，WLTC下综合油耗为1.78L/100km 、馈电油耗为5.5L/100km。
行业领先的智能化水平还为枭龙MAX带来了极高的主动安全防护能力。在多达22个智能传感器的协同作用下，该车具备了高强度的L2+级辅助驾驶功能，能够提供HWA高速智能辅助驾驶、全方位盲区监测、智能感知架构、全自动融合泊车等多种功能，继而减轻驾驶负担——这也意味着能够缓解驾车疲劳，更好地保障行车过程中的生命健康。