根据奇瑞的介绍，热效率的提升是通过米勒循环，调整压缩比，低压冷却，增压中冷和120mJ点火线圈等技术综合实现的，对此我也不觉得奇怪，因为奇瑞的发动机技术是从20多年前就开始起步的，那时候很多现在的厂家都还不存在，而且奇瑞的动力总成一直是以适应中国使用场景，也就是比较皮实的方向去打造的。和那些纯粹进口的发动机技术相比，更实用也更耐造。
而风云A8上匹配的电混DHT，打造的是平顺无感和高效节能，驱动电机最大功率可达150千瓦，转速可达16000RPM，而轮端最大扭矩可达3750牛·米，EV模式下最高机械效率为98.5%，也就是说这套DHT带给你的是几乎等同于纯电车型的感受，种感受不仅仅是在平顺度上，在动力输出上也会让你做到“回不去”，比如它的零百加速是7秒级，虽然不能和那些纯电超跑比，但大部分300马力级单电机的电动车，零百加速也就是在6-7秒之间。
此外，风云A8的还极度节能，官方给出的百公里综合油耗在馈电状态下是4.2升。事实上，如果你的使用场景是在城市之中频繁短途出行并且有自己的家充桩，严格意义上来讲你只用把风云A8当成电车就可以了，说到这，使用家充慢充将A8充满点只需3个小时，而快充只要不到20分钟就能从30%充至80%。而在长途出行场景中，有人在挑战一箱油跑1400公里+，虽然我觉得这可能是极限工况的挑战，但一箱油跑满1000-1200公里应该不在话下，不要忘了这可是一台A级家轿。